管系安裝完畢后，應盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸?shù)狞S色輔助定位構件及緊固件。嚴禁用波紋補償器變形的方法來調整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷補償器在運行期間的失效主要表現(xiàn)為腐蝕泄漏和失穩(wěn)變形兩種形式，其中又以腐蝕失效居多。從腐蝕失效波紋管的解剖分析發(fā)現(xiàn)，補償器腐蝕失效通常分兩種類型：點腐蝕穿孔和應力腐蝕開裂；其中氯離子應力腐蝕開裂約占整個腐蝕失效的95％。補償器管線施工完成后，經(jīng)檢查除現(xiàn)場組裝的連接部位外，其余均符合設計文件和相關標準的規(guī)定后，方可以進行強度試驗。強度試驗應在試驗段內的管道接口防腐、保溫施工及設備安裝前進行